La logistique et ses monstres
Par Delphine Mercier et Michel Peraldi
Cette fois encore, tout pourrait avoir commencé en haute mer. L’histoire du capitalisme se fait et se défait par les conquêtes des mers et au-delà des mers familières. Comme la naissance du grand cycle industriel fut permise par des navires chargés de sucre et de coton lourds du travail des esclaves qui les ont amassés, alors commence, avec les géants des mers chargés de containers, quelque chose d’un nouveau cycle : moins sans doute qu’un bouleversement général des économies mondes, mais beaucoup plus qu’une transformation managériale ou technique. La révolution logistique commence, selon les économistes et les historiens, avec l’invention d’une grosse boîte dans laquelle on peut stocker des marchandises. Le container -the box-, que l’on peut manipuler avec un minimum de main d’œuvre, transporter du quai au bateau puis du bateau au camion sans rien décharger des marchandises qu’il contient, et régler ainsi la double contrainte des ruptures de charge et l’immense pouvoir, la capacité de nuisance – telle qu’elle est vue par le grand capital – de la manutention portuaire et ses tumultueux dockers. Une boîte qui rompt, selon la belle formule de S. Bologna « le pacte sacro-saint de la cale et du quai ».
Les auteurs

Delphine Mercier
Sociologue, directrice de recherche au CNRS, LEST, actuellement à la Maison Française d’Oxford, CNRS, MAE, à Oxford, elle est spécialisée sur les questions de migrations et de travail dans des contextes de mondialisation en particulier en Amérique Latine, Europe, Afrique du Nord et récemment au Proche Orient. Ses travaux portent sur les marchés transnationaux, en particulier dans des zones d’exception : zones franches, zones libres. Parmi ses travaux on peut trouver Experiencing Ruptures in Migration: Ordinary and Unexpected Journeys of Global Migrants (avec V. Zuñiga, K. Doraï, M. El Miri et M. Peraldi, Transnational Press London, 2022) ; Frontières en travail. Migrations, travail et fabrique des frontières. Amérique Centrale, Maghreb et Moyen Orient (avec M. El Miri et M. Peraldi, Karthala, 2020).

Michel Peraldi
Sociologue et anthropologue, directeur de recherche émérite à l’IRIS, CNRS/EHESS, à Paris, chercheur associé au LEST, CNRS, à Aix en Provence, il travaille sur les mondes métropolitains et les économies informelles, les dynamiques migratoires et les mobilités transnationales. Parmi ses derniers travaux : Marrakech ou le souk des possibles. Du moment colonial à l’ère néolibérale (La Découverte, 2018) ; Les migrations des nord(s) vers les Sud(s) (avec G. Fabbiano, A. Poli et L. Terrazzoni, Karthala 2019) ; Marseille en résistance. Fin de règnes et luttes urbaines (avec M. Samson, La Découverte, 2020).
Les graphistes

David Lagarde
Géo-cartographe indépendant, il accompagne les équipes de recherche, les médias ou encore les collectivités territoriales, à interroger les dynamiques spatiales inhérentes à leurs travaux, tout en créant des formes visuelles et des pièces sonores, permettant de rendre compte des spécificités des territoires investis. Voir le site web de David Lagarde

Mélanie Forné
Illustratrice et designer web, elle utilise la communication visuelle pour accompagner notamment les chercheurs à transmettre leurs messages au travers d’illustrations et de créations graphiques diverses, imprimées ou numériques.
Disponible en version papier ou PDF, sur le site web des Éditions du Croquant, à partir du 26 novembre 2024
En savoir plus sur la collection Le Grand Entrepôt.
OpenEdition vous propose de citer ce billet de la manière suivante :
Mélanie Forné (21 novembre 2024). La logistique et ses monstres. Le Grand Entrepôt. Consulté le 13 janvier 2026 à l’adresse https://doi.org/10.58079/12qc2











